武昌船舶重工集团有限公司董事长 杨志钢
党的十八大报告中提出了“到2020年实现全面建成小康社会”的宏伟目标。武昌船舶重工集团有限公司隶属于中国船舶重工集团公司。作为国有大型骨干军工企业，近年来在国家推进创新、调整结构、转型升级的方针指引下，武船以市场为导向，立足武汉，布局沿江沿海，走向国际市场。目前已有武昌总部、武汉双柳、青岛海西湾三大制造基地，形成了军工、军贸、海工、大型船舶、中小型船舶、桥梁装备、建筑钢结构、能源装备、特种成套设备、物资贸易和物流服务等九大板块的合理布局，持续保持快速发展态势，连续20多年增长速度达到两位数以上，2014年完成工业总产值160亿元，实现销售收入118.06亿元，利润7.6亿元。
在自身取得快速发展的同时，武船时刻不忘作为中央国有企业的使命和责任。贫困地区人民群众的困难时刻牵动着武船人的心。
一、实施产业扶贫，实现扶贫与企业发展相统一“授人以鱼不如授人以渔”，给钱给物只能解一时之困，只有增强贫困地区的“造血功能”，才能断掉穷根、开掘富源。实施产业扶贫，用产业带动当地的经济发展，是贫困地区实现脱贫致富的根本途径。
随着我国经济逐步向更高层次发展，以及交通的不断改善，劳动密集型的制造业正由东向西、由沿海向内陆、由发达地区向欠发达地区转移。武船在2008年就开始着手研究将部分劳动密集型产业转移到经济欠发达地区，一方面通过产业转移可以扶持贫困地区的经济发展，帮助当地的老百姓提高收入水平，改善当地财政收入；另一方面劳动成本的降低也可以抵消运输成本的增加。实施产业扶贫可以实现扶贫与企业发展相统一。
二、精准选择扶贫对象——以大悟为代表的大别山苏区（一）扶贫就要“扶真贫”。改革开放以来，我国经济发展取得了举世瞩目的伟大成就，但内陆地区特别是山区与发达地区差距较大，像湖北的大悟、孝昌、红安、麻城以及河南信阳的新县、商城、光山、固始等大别山地区，多年来因地处山区，交通不便，经济发展速度较慢，是国家级贫困县相对集中的地区，共有10多个国家级贫困县。如大悟县现有人口50万人，其中贫困人口就有13万人，超过四分之一。这一地区也曾是我们党建立政权较早的地区，是当时的第二大苏区，当地的人民群众为我们党和军队的发展，为革命作出了重大牺牲和不朽的贡献。全国十大将军县中该地区就有三个，红安、新县、大悟，共走出了137位开国将军。“吃水不忘挖井人”，让大别山苏区人民脱贫致富是我们军工企业应尽的责任和必须履行的使命。（二）在大悟投资产业可以“以点带面”，带动大别山苏区的经济发展。大悟距离武汉市相对较近，沿途有孝昌，向东是红安、麻城，向北有河南信阳的新县、商城、固始、光山，在大悟进行产业投资，可以辐射7个国家级贫困县，用产业带动周边贫困地区的发展。（三）交通的改善为产业扶贫奠定了基础。京港澳高速、大广高速、京广线、京九线、石武高铁、107国道将这一片区相连。大悟距离武汉市120公里，从武汉站坐高铁到大悟只需28分钟，便利的交通有利于武船在大悟的产业投资。（四）大悟拥有培育产业的基本条件。大悟人力资源充沛，全县有50万人，有农村劳动力30.1万人，年龄18-45岁的劳动力约23.8万人，其中高中以上文化程度约15万人，这些人通过培训都可以成为产业工人；气候条件适宜，大悟一年的无霜期约227-242天，适合制造业生产；水、电、气等条件也能满足生产需要。
三、精准选择扶贫项目——以建筑钢结构产业为突破口实施产业扶贫，就必须要选择具备发展前景，既能发挥武船优势又适合当地实际的产业，要能使产业在当地生根发芽、茁壮成长，这样才能做到“真扶贫”。经过市场调研和认真分析，武船选择以建筑钢结构为突破口，再逐步将其他适合的产业转移至大悟。（一）武船在钢结构产业方面具有明显优势。上世纪90年代以来，武船充分发挥军工人的优良传统和在造船领域的技术优势，大力拓展机电成套设备、钢结构等非船舶产品，承担了西昌卫星发射塔架、三峡闸门/升船机、港珠澳大桥、国家天文台等多项国家重点工程；建造了100多座钢结构桥梁，在行业中位居前三甲。在钢结构设计、制造、安装技术上武船具有明显优势，在钢结构项目管理上也积累了丰富的经验。（二）建筑钢结构产业发展前景广阔。建筑钢结构自重轻，基础造价低；抗震性能好；空间利用率高；工业化程度高，施工周期短，施工成本低；环保性能好；可塑性强，应用领域广泛等众多优势使钢结构在建筑业应用前景广泛。目前日美及欧洲国家各类建筑钢结构比例已占50%以上，而我国90%以上还是钢筋混凝土结构，年消耗量大概为700万吨/年，不足整个钢产量的3%，同发达国家占据10%的比例相差甚远。据分析预测，2015-2020年我国建筑钢结构销售收入年复合增长率将达到20%，发展前景广阔。（三）国家大力支持钢结构发展。《建筑业发展十二五规划》中明确提出建筑产品施工过程的单位增加值能耗下降10%，钢结构工程比例要增加，明确把发展钢结构作为建筑业推进“资源节约型社会”建设贡献率的一项指标。中国钢结构协会2012年3月提出了促进钢结构产业发展意见，指出钢结构产量要在2010年2500万吨的基础上，到2017年翻一番以上，达到5000万吨-7000万吨，力争达到全国粗钢总产量的10%，实现钢结构房屋建筑占全国房屋建筑总量15%-20%的目标。（四）充分发挥央企的技术、管理、资金、市场和品牌优势，将建筑钢结构产业快速做强做大。中船重工集团正组织对成员单位的非船舶产品进行资源整合，打造交通建筑工程板块，培育新的经济增长点，建筑钢结构将成为该板块的重要支撑。近期，国务院相关部委及各地方政府出台并推动了一批投资2万亿的PPP项目，其中桥梁、机场、水利工程以及市政工程中的场馆等项目将大量采用钢结构形式。（五）大悟具备建筑钢结构产业发展的条件。建筑钢结构与武船的船舶、海工、大型成套设备等产品相比对生产工人的技能要求相对较低，大悟高中以上文化程度的劳动力有15万人，按照国家相关规范对他们进行培训，能够达到从事建筑钢结构生产的要求。
四、确保扶贫成效精准，在大别山苏区努力培育百亿产业集群（一）做好产业发展规划，努力将大悟培育成为国内知名的建筑钢结构制造之乡
1. 发展方向及目标
围绕建筑钢结构市场需求，充分发挥中船重工集团整体优势和武船的技术、管理、市场、资金等方面的优势，以高层建筑钢结构为主，以特种钢铸造、机场、场馆厂房、压力容器/管道、农机为辅，努力将建筑钢结构产业培育成为大悟的支柱产业，将大悟打造成为国内知名的建筑钢结构制造之乡，力争用10年左右的时间建成一个100亿的产业集群。
2. 发展经济目标（二）采取措施，确保战略规划落地
1. 在大悟建设现代化的建筑钢结构制造基地。2013年武船与安徽鸿路钢构合资设立了湖北武船鸿路重工有限公司，在大悟经济开发区建设现代化的建筑钢结构生产基地，项目总体投资5亿元，规划年产能10万吨，产值10亿元，预计可实现利税1亿元，容纳就业1500多人。该基地于2014年3月6日开工建设，今年6月6日完成了一期项目建设，生产线全线贯通，正式投产。
2. 加快将现有的与建筑钢结构类似的产业转移至大悟。根据武船产业转移发展规划，武船将在今后几年将现有的与建筑钢结构类似的产业转移至大悟。2016年武船将在大悟建设特种钢铸造线、压力容器/管道制造线，合计投资规模将达到8亿元左右，建成后产值可达到20亿元，再创造3000人左右的就业岗位。
3. 加强合作，快速开拓市场。武船与中信集团、保利集团、中建集团以及湖北省政府等签订了战略合作协议，共同培育建筑钢结构产业，为快速拓展建筑钢结构市场创造条件。
目前已签订中海国际大厦钢结构制造及安装工程、云南经典双城主体钢结构制造及安装工程、武汉606主塔楼钢结构制造工程（第二、四标段）、襄阳大剧院、中信地产“中国尊”钢结构制造等项目合同，合同金额约23亿元，为大悟建筑钢结构基地快速形成产能奠定了基础。预计从今年6月6日投产到年底能够实现产值近5亿元。
4. 本土化招聘员工，加强技能培训。武船在大悟基地除派驻部分管理、技术人员外，绝大多数员工将在当地招聘。对具有高中以上文化程度的大悟当地人，不论其是否掌握专业技能，武船将与大悟县政府一起对其进行免费培训，确保其达到岗位工作要求，并签订正式劳动合同。通过员工本土化，既为他们提供了长期稳定的就业，获得稳定的收入，又能够让他们拥有一技之长，增强就业能力。预计到2020年产值达到50亿时，可吸纳当地约5000人就业。
5. 推进产融一体化，拓展产业发展融资渠道。建筑钢结构以及今后将要转移的其他产业都是资金密集型行业，武船一方面加强与中船重工集团财务公司、大悟当地金融机构合作，另一方面努力推进大悟公司进入资本市场融资，降低融资成本，为产业发展提供资金支持。
6. 以大悟为中心，辐射周边国家级贫困县。在下一步的产业发展中，武船将以市场为导向，以大悟为中心，逐步推进建筑钢结构、特种钢铸造、压力容器/管道、农机等产业化、规模化发展，同时辐射周边的贫困县，力争到2025年打造一个100亿的产业集群，吸纳就业超过1万人，实现利税超过12亿，真正帮助大别山苏区走上产业致富的道路。
习总书记强调，扶贫是全党全社会的共同责任，要切实强化社会合力。在扶贫事业上，武船将以强烈的使命感和责任感站在最前沿，以培育产业提升贫困地区的“造血功能”，有担当，有作为，见真效，为实现2020年全面建成小康社会贡献力量。
年份 承接合同 产值 销售收入 利税
2016年 20亿元 8亿元 6亿元 0.8亿元2017年 30亿元 15亿元 12亿元 1.8亿元2018年 40亿元 25亿元 20亿元 3亿元2019年 50亿元 38亿元 30亿元 4亿元2020年 80亿元 50亿元 40亿元 6亿元2025年 160亿元 100亿元 80亿元 12亿元
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